GIULIA GT 1300 Junior


Serie Tipo Dal Al Esemplari Lunghezza Larghezza Altezza Passo Peso
105.30 GT 1966 1969 27447 4080 1580 1310 2350 930
Serie Tipo Dal Al Esemplari
105.30 GT 1966 1969 27447
Lung.za Larg.za Alt.za Passo Peso
4080 1580 1310 2350 930

Versione con allestimento ridotto rispetto alla GIULIA Sprint GT. Pavimento in gomma, assenza di servofreno, plancia in plastica priva di consolle centrale e volante a tre razze in plastica nera come quello della GIULIA 1300 TI. Sedili meno profilati. Borchie copriruota semplificate. Fu la prima vettura a montare il sistema frenante ATE al posto del Dunlop. Dal 1968 venne aggiunto il servofreno e cambiano il volante con una nuova versione a due razze in alluminio.

Motore
Serie AR00530
Cilindri 4L
Valvole 8
CC 1290
Candela x Cil. 1
HP 89
KW 66
Alesaggio 74x75
Compressione 9.0:1
Alimentazione 2 carburatori doppio corpo (Weber 40 DCOE 28, Dell'Orto DHLA 40, Solex C 40 DDH/4)
Anni 1970-1974
Identificazione Motore
Inizio Fine DA A
AR00530.00001 AR00530.50322 1966 1970
AR00530.70001 AR00530.158330 1971 1972
AR00530.158331 AR00530.276584 1972 1972
AR00530.158331 AR00530.276584 1973 1973
AR00530.158331 AR00530.276584 1974 1974
AR00530.158331 AR00530.276584 1975 1975
AR00530.03707 AR00530.16544 1967 1968
AR00530.14573 AR00530.31086 1968 1969
AR00530.14573 AR00530.125656 1969 1971
Identificazione Telaio
Inizio Fine DA A
AR10530.1200101 AR10530.1255269 1966 1970
AR10530.1260001 AR10530.1276072 1971 1972
AR10530.2195001 AR10530.2198850 1972 1972
AR10530.2198851 AR10530.2202250 1973 1973
AR10530.2202251 AR10530.2203344 1974 1974
AR10530.0002051 AR10530.0002600 1975 1975
AR10530.1209001 AR10530.1211000 1967 1968
AR10530.1211001 AR10530.1230000 1968 1969
AR10530.1230001 AR10530.1260000 1969 1971

Versione con allestimento ridotto rispetto alla GIULIA Sprint GT. Pavimento in gomma, assenza di servofreno, plancia in plastica priva di consolle centrale e volante a tre razze in plastica nera come quello della GIULIA 1300 TI. Sedili meno profilati. Borchie copriruota semplificate. Fu la prima vettura a montare il sistema frenante ATE al posto del Dunlop. Dal 1968 venne aggiunto il servofreno e cambiano il volante con una nuova versione a due razze in alluminio.

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