Nel 1965 alla serie 105 venne aggiunta anche la Giulia Super. Realizzata esteticamente in modo più curato e con un'attenzione maggiore al confort, il motore 1570 cc già montato sulla TI equipaggiato con due carburatori doppio corpo erogava 98 cv (73 Kw). Cambio a cloche a 5 marce al pavimento, volante sportivo a tre razze e cruscotto con due strumenti circolari. Freni a disco con servofreno. La calandra rettangolare cromata a quattro fari come quelli della GIULIA TI, luci posteriori più grandi e senza cornice cromata, profili cromati sottoporta, prese d'aria verticali sotto il parabrezza. Una delle caratteristiche tipiche della Super è stato il distintivo con il serpente crestato (biscione) sul montante posteriore. Dal 1967 la calandra diventa nera a rete con 5 barre cromate e i lampeggiatori laterali senza baffo cromato. Inoltre dopo il 1972 il modello viene unificato con la versione con il motore 1300. Fari con regolatore esterno e nuovi fanali posteriori. Coppe ruota con bulloni a vista.
Motore
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Serie
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AR00526
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Cilindri
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4L
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Valvole
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8
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CC
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1570
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Candela x Cil.
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1
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HP
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98
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KW
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72
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Alesaggio
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78x82
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Compressione
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9.0:1
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Alimentazione
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2 carburatori doppio corpo (Weber 40 DCOE4 - Solex 40 PHH/2)
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Anni
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1965-1969
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Identificazione Motore
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Inizio
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Fine
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DA
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A
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AR00526.00001
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AR00526.64044
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1965
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1972
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AR00526./A.67617
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AR00528/A.86412
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1969
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1970
|
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AR00526./A.A0001
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AR00526./A.A27750
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1971
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1969
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Identificazione Telaio
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Inizio
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Fine
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DA
|
A
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AR10528.720001
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AR10528.723239
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1965
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1972
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AR10528.723240
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AR10528.724817
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1969
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1970
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AR10528.784001
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AR10528.785012
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1971
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1969
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* (La sigla Gd sta per Guida a Destra [RHD] e CKD per le vetture costruite fuori dalla fabbrica)
Nel 1965 alla serie 105 venne aggiunta anche la Giulia Super. Realizzata esteticamente in modo più curato e con un'attenzione maggiore al confort, il motore 1570 cc già montato sulla TI equipaggiato con due carburatori doppio corpo erogava 98 cv (73 Kw). Cambio a cloche a 5 marce al pavimento, volante sportivo a tre razze e cruscotto con due strumenti circolari. Freni a disco con servofreno. La calandra rettangolare cromata a quattro fari come quelli della GIULIA TI, luci posteriori più grandi e senza cornice cromata, profili cromati sottoporta, prese d'aria verticali sotto il parabrezza. Una delle caratteristiche tipiche della Super è stato il distintivo con il serpente crestato (biscione) sul montante posteriore. Dal 1967 la calandra diventa nera a rete con 5 barre cromate e i lampeggiatori laterali senza baffo cromato. Inoltre dopo il 1972 il modello viene unificato con la versione con il motore 1300. Fari con regolatore esterno e nuovi fanali posteriori. Coppe ruota con bulloni a vista.
